VED_TMS · Innovazione di prodotto — progettata, testata e realizzata in casa
La scatola elimina‑perdita che non spegne la valvola.
Un clamp box che permette di eliminare la perdita inglobando interamente la valvola e, allo stesso tempo, conservandone la manovrabilità. Mediante un sistema di aggancio allo stelo si realizza un’asta di prolunga che porta il volantino all’esterno della scatola.
CB 47/26 · VALVOLA 2″ 800
In sintesi
Un involucro che sigilla senza rinunciare al comando
Nel settore oil & gas una perdita su un corpo valvola significa dover intervenire con sistemi di riparazione temporanea, mediante procedure di eliminazione perdita a impianto in marcia. Quasi sempre questo tipo di intervento viene eseguito con la costruzione di una scatola che ingloba totalmente la valvola, rendendone impossibile l’utilizzo.
Per soddisfare le esigenze dei nostri clienti è stata ingegnerizzata una soluzione che consente l’eliminazione della perdita conservando la completa manovrabilità della valvola.
La sfida tecnica
Portare il moto fuori dall’involucro, senza aprire una via di fuga
Racchiudere la valvola in una scatola in pressione è solo metà del problema. Per mantenere azionabile il volantino occorre far attraversare la parete della scatola a un albero di trasmissione.
Il cuore del progetto è stato quello di ricercare un metodo per agganciarsi allo stelo della valvola e garantire la tenuta della scatola in corrispondenza dell’asta di prolunga realizzata.
Progettazione digitale — Ufficio Tecnico
Modellata, verificata e animata in Fusion 360
L’intero item è stato sviluppato con un flusso CAD/CAM parametrico in Autodesk Fusion 360: modellazione 3D dei due semigusci attorno alla geometria reale della valvola, studio dei giochi e della catena di tenuta, verifica del montaggio e generazione dei percorsi utensile per la lavorazione. La progettazione parametrica ha permesso di validare accoppiamenti e interferenze prima di andare in macchina, riducendo drasticamente il rischio in officina e in campo.
Video — Assieme e cinematica del gruppo di trasmissione, esploso e animazione realizzati in Fusion 360. Parte una volta e si ferma sulla scatola aperta.
Realizzazione — Officina
Lavorata di precisione, dal pieno al montaggio
Dal modello ai percorsi utensile, la scatola è stata ricavata dal pieno sui centri di lavoro dell’officina. La fresatura ha realizzato la cavità sagomata che accoglie la valvola e i fori semicircolari di passaggio delle tubazioni; la tornitura ha prodotto l’albero di trasmissione, il bicchiere e le flange con gli accoppiamenti di tenuta. Il know‑how del reparto è stato decisivo nella preparazione degli anelli di grafite e nella messa a punto dei serraggi.
Collaudo e installazione
Testata dal reparto, montata in campo senza problemi
Prima dell’installazione, la tenuta e la trasmissione sono state verificate e collaudate dal reparto manutenzione VED_TMS. Sul campo la scatola è stata montata sulla linea senza alcun problema, mantenendo il volantino pienamente accessibile e azionabile. Il sistema è stato ampiamente apprezzato e ammirato — a conferma di una soluzione tanto solida quanto elegante.
Il fattore decisivo
La collaborazione tra Ufficio Tecnico e Officina
Nessuno dei due mondi, da solo, avrebbe portato a questo risultato. La progettazione ha tradotto un requisito complesso — sigillare mantenendo il moto — in una geometria costruibile e verificabile; l’officina ha messo a disposizione il know‑how di lavorazione e di montaggio che ha reso quella geometria un pezzo reale, funzionante e ripetibile. Il dialogo continuo tra i due reparti è stato il vero motore del progetto.
Un requisito nato in ufficio tecnico e reso reale dalle mani dell’officina: è questa la sintesi che rende la CB 47/26 unica.
Il principio della trasmissione a tenuta è replicabile e adattabile ad altre valvole e classi, e costituisce un know‑how proprietario che VED può oggi mettere al servizio degli interventi di eliminazione perdita più critici, quelli in cui la valvola deve continuare a fare il suo mestiere.
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